Сергей Титков: «Переход новосибирских перевозчиков на муниципальный контракт улучшит жизнь пассажиров»
Заместитель министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Вячеслав Невежин рассказал о переходе на муниципальный контракт согласно №220 ФЗ. «В 2018 году мы уже приняли программу комплексного развития транспортной инфраструктуры и на ее основе в 2020 году был утверждена схема организации дорожного движения и муниципальный стандарт качества обслуживания пассажиров. На его основе этого был создан план регулярных перевозок до 2023 года. А вообще, у нас есть картина видения перевозок до 2034 года: уменьшение дублирующих маршрутов, сокращение маршрутов по нерегулируемым тарифам, деление маршрутов на «магистральные» и «не магистральные», замена подвижного состава малой вместимости на транспорт с большей вместимостью, увеличение доли экологически-чистого транспорта», – отметил Вячеслав Сергеевич.
«На сегодняшний день износ подвижного состава пассажирского транспорта области составляет 87%. Электротранспорт очень востребован горожанами, и мы не можем равнодушно смотреть на то, в каком состоянии находится транспорт. Трамваи стараются ремонтировать своими силами, но есть и другая проблема – состояние путей. Они не ремонтировались с 2016 года и это основная причина быстрого износа техники. Мы в рамках совета стараемся обратить на это внимание и что-то рекомендовать, но здесь необходимо серьезное финансирование», – отметил Региональный координатор партийного проекта «Безопасные дороги», депутат Законодательного Собрания Новосибирской области Валерий Ильенко.
Как рассказал заместитель начальника УПП мэрии г. Новосибирска Михаил Никулин, новая программа предусматривает оптимизацию в пользу увеличения муниципальных маршрутов. До 2026 года планируется уменьшить количество транспорта с 1867 до 1492, а количество маршрутов уменьшить с 162 до 107 в пользу автобусов. Электротранспортных маршрутов будет 28 (вместо 24 сейчас), а количество транспорта возрастет до 506 единиц вместо 321 на сегодня.
«Переход на контракт означает, что власти будут платить за работу перевозчикам, независимо от количества перевезённых пассажиров. Автобусы перестанут задерживаться на остановках в ожидании клиентов, а за плохую работу перевозчикам придется платить большие штрафы. Этот вопрос, озвученный на сегодняшнем совете, мы хотим направить напрямую губернатору», – отметил Председатель общественного совета НРО партии «Единая Россия» по реализации партпроекта «Безопасные дороги» Сергей Титков.
